我有个朋友最近购买了零跑C11增程车型，我亲自体验了一下，觉得非常不错。正好我也计划购买一辆车，最近看到比亚迪宋PLUS DM-i正式上市，共推出四款车型。其中，宋PLUS DM-i 110km旗舰型售价为15.98万元，与同价位的零跑C11增程180舒享版（售价14.98万元）相近。

在综合对比之后，我在宋PLUS DM-i上市前，就先行购入了零跑C11，目前驾驶感很好。正好今天详细对比一下宋PLUS DM-i 110km旗舰型和零跑C11增程180舒享版在空间、动力和续航方面的表现，方便接下来有购车意图的朋友们，选购一款更加心仪的中型SUV。

(资料图片仅供参考)

续航能力：零跑C11增程的长久驱动力

作为一台插混车型，大家选车的时候，势必首先要考虑续航能力，尤其是纯电续航能力。零跑C11增程搭载了一块30.1kWh的三元锂电池，可以实现CLTC工况下180km的纯电续航。宋PLUS DM-i这边搭载是18.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况下可实现85km的纯电续航。

就拿日常市区通勤场景来说的话，拥有180KM续航的零跑C11增程不需要进行每日充电。但像宋PLUS DM-i只有85km，如果要做到每日长距离通勤，可能就要每日进行充电，同时还伴有一定的电量焦虑，也会增加油耗和成本。

并且据我了解，在近期某活动当中，多位媒体老师驾驶零跑C11增程，在创造最长纯电续航能力的同时，也创造了出色的续航达成率成绩：最佳成绩分别为102.53%和87.21%（CLTC工况），这个结果也侧面证明了零跑C11增程在续航方面的出色表现。

此外，零跑C11增程用的是后置后驱，以及前双叉臂+后五连杆式的独立悬架结构，应该说在操控体验上面，也要比采用了前置前驱，前麦弗逊后多连杆悬架结构的宋PLUS DM-i更有优势。因为双叉臂悬架的横向刚性更强，抗侧倾能力也更好一些，所以无论是路感还是抓地力都要比麦弗逊悬架更好。

空间表现：优越的内部空间尺寸和舒适性

尺寸和轴距的差异决定了零跑C11增程和宋PLUS DM-i在内部空间方面存在明显差异。零跑C11增程的车身尺寸为4780*1905*1675mm，轴距达到2930mm，而宋PLUS DM-i的车身尺寸为4775*1890*1670mm，轴距为2765mm。

这意味着零跑C11增程在家庭使用场景下拥有更宽敞的空间。例如，当一家人外出时，后排可容纳三名成年乘客而不拥挤，后备厢也可以容纳孩子的平衡车和各种行李物品。

内在配置：卓越的性能与实用性

说完了续航和尺寸这些方面，我们进入车内，看看具体的一些内在的配置表现，对于现在的用户来说，车机系统，智能座舱的体验至关重要。零跑C11增程在设计上拥有引人注目的三联屏设计，展现出大气的氛围。

而宋PLUS DM-i在外观方面设计得不错，但相较之下缺少了零跑C11增程的无框车门和隐藏式门把手等更具吸引力的配置。虽然宋PLUS DM-i能够满足日常驾车需求，但在舒适性和娱乐性方面相对较为基础。

通过对上述几个方面的详细对比，我们可以对这两款车型有一个全方位的了解。从产品力来看，这两款车都很不错，代表着各自品牌的最高水平。然而，如果我们仔细比较，不难发现零跑C11增程在空间、动力续航、智能配置等方面都更加出色。因此，对于如何选择这两款车，相信各位已经有了答案。