永动机发明家被点名批判

(资料图)

作者：屈习生 通讯居住地址：陕西省咸阳市咸兴东路7号陕广生活小区 邮编：712099

一些年前，《梆州日报》对我发明的某类型永动机的批判接近点名批判的程度，——有关作者发表的批判永动机的文章，引用的永动机结构图上有我的名字。我希望此篇文章属于学术性论争文章，无论怎样，文革结束以后，报刊上的点名批判文章似乎不曾出现过。作为永动机的发明家，我也希望那篇文章批判，能使我成为所谓网红。缺少制作永动机的条件和经费，我确实希望能得到偶然的机会，使我可以不苦苦思索如何发明和论证能做功的永动机。

事实上的情况，虽然不曾再读到传统的报刊传媒批判永动机发明的文章中有涉及发明家姓名的新内容，但是到现在为止，批判永动机做功的网络文章还是很多。所以在我发明弹簧发动机等能做功的永动机之后，觉得有必要站在学术论证的角度，论述永动机批判不能追随传统论点，应该辩证性的对待永动机是否做功的问题。

运用辩证法正确的对待永动机，就是应该充分认识永动机的不做功不是绝对性。有足够理由认为，有限能环境的永动机不做功，无限能环境的永动机具有做功能力，甚至具有较为强大的做功能力。能量守恒定律作为物理学的理论基石之一，在能量有限的环境是真理，在能量无限的环境就是相对真理了。具体些论述如何辩证的对待永动机，就是亨内考魔轮两侧重锤的重量差形成的重力做驱动力，不足以克服轮盘旋转时的摩擦力，所以亨内考魔轮以及制作原理类似亨内考魔轮不具有做功能力。但一些类似的永动机，比如说我发明的具有过环周对称矩件结构的永动机，使用了重力流构件对称于轮盘面设置的结构，可以尽最大可能延长重力流构件的杠杆臂，理论上具有做功能力。

有限能环境与无限能环境理论是我独自总结创建的理论，没有得到学术界的响应，与其用上面一段文字论述永动机做功，当然不如结合我的发明实践，论述使用屈习生杠杆的杠杆永动机，理论上具有强大的做功能力。

在我使用屈习生杠杆的诸类型永动机之中，最为典型的是弹簧发动机，只要为弹簧发动机安装轮子，弹簧发动机驱动的此类型车子，能在较为平坦的道路上由乘坐者控制方向一直运行下去。

结合附图进行具体论述是有益的。弹簧做力源的屈习生杠杆与弹簧发动机有一定区别，前者的机架可以与滑梭式屈习生杠杆的滑梭约束框分离，主要使用在非运输机械方面。

弹簧做力源的屈习生杠杆，使力杠杆臂经由力杠杆轴座设置在滑梭式屈习生杠杆的滑梭约束框上，就成为主要用途在运输机械方面的弹簧发动机了；但这里应该明确说明，力杠杆轴座的结构对弹簧发动机非常重要，弹簧发动机的力杠杆轴座要求来自力杠杆短臂的推力的部分推力，与弹簧发动机驱动的运输机械的运动方向相同。

以上论述作为辩证的对待永动机做功问题的论述，显然不够详尽，但详尽的论述需要很长的文章。结合附图的左下图部分进行论述能使有关论述简单一些。附图上左图描述的弹簧发动机，它的力杠杆轴座如果不使用力杠杆盘等构件，使力杠杆臂直接固定在滑梭约束框上，弹簧发动机及时能够做功，也不会具有明显的实用价值。此类型弹簧发动机使用附图下左图描述的力杠杆盘和异型力杠杆盘，使得力杠杆臂不是直接固定在滑梭约束框上，而是固定在力杠杆盘或异型力杠杆盘上，附图上左图描述的弹簧永动机安装轮子之后，就能成为不消耗任何燃料和电力的，理论上不消耗压缩气体力的运输机械。

论述至此还有必要说明，附图下左图描述的力杠杆盘通过力杠杆短臂对力杠杆轴座形成的正向推进力，或许不如附图下左图描述的异型力杠杆盘通过力杠杆短臂对力杠杆轴座形成的正向推进力大；——有理由认为，附图下左图的右图描述的异型力杠杆盘，在右侧加工出条形口，并且用盘加强构件封闭和加强C型结构的异型力杠杆盘的条形口之后，或多或少能降低力杠杆盘对力杠杆盘轴的切线方向力形成的，不利于弹簧发动机做功的力。

有助于学术论证者理解本文论述的论点，有必要对附图上左图用文字进行较为详尽的描述。

附图上左图描述的弹簧发动机的机械原理结构简图上，00标示用途是调节杆构件长度的，设置在屈习生杠杆的杠杆长臂构件末端的调长套；01标示设置在力杠杆组件的力杠杆臂构件末端，与式屈习生杠杆的杠杆长臂构件末端之间的，以受压状态设置的压力簧；02标示外端（即末端）与力杠杆组件的调长套构件套接，里端与力杠杆组件的力杠杆盘构件固定连接的力杠杆臂构件；03标示力杠杆组件的、能够在力杠杆轴构件上转动，上端固定了力杠杆臂构件，左侧端固定了力杠杆短臂构件的力杠杆盘构件；04标示设置在滑梭约束框中，与梭推力轮等屈习生杠杆构件连接的板簧梭构件；05标示用途是固定力杠杆组件的力杠杆轴构件的力杠杆轴座；06标示上端与屈习生杠杆的杠杆长臂构件卡接，两端是屈习生杠杆的板簧梭构件的内机架；07标示作用是在压力簧的受压状态或者说储力状态释放弹簧力时，使得力杠杆组件不会产生降低弹簧杠杆发动机（即屈习生杠杆）的正运动方向力的，力杠杆组件的力杠杆短臂构件；08标示屈习生杠杆的杠杆长臂构件；09标示有力杠杆轴座等力杠杆构件固定在上表面右端，有杠杆长臂和半管长臂筒等构件穿过上表面中端的开口处的屈习生杠杆的滑梭约束框（管）构件；10标示作用是把来自梭推力轮的、放大了的弹簧力，通过滑梭约束框（管）向受力机架和物体传递的板簧力头；11标示杠杆长臂里端设置的，作用是通过过半管长臂筒的条形口约束杠杆长臂的长臂卡板；12标示固定在右端的板簧梭上，作用是将放大了的压力簧力，通过与其接触的板簧力头向外传递的梭推力轮；13标示固定在内机架上，作用是通过杠杆长臂里端的长臂卡板卡住杠杆长臂的半管长臂筒。

根据附图描述的弹簧发动机的机械原理结构简图和有关结构的介绍文字，显然可以确定弹簧发动机理论上属于不消耗燃料的永动机发动机了。

结论是明确的，不对弹簧发动机、尤其是弹簧发动机的力杠杆轴座等里杠杆构件运用辩证法进行分析，或许有些人无法认识弹簧发动机的做功能力。